Sbr 20 Lineaire rail

A: Dit is het meest kritische onderscheid. Een gewone as is een op zichzelf staande ronde staaf die aan beide uiteinden ondersteuning nodig heeft en die over grote overspanningen kan buigen. De SBR 20 is een ondersteund railsysteem: het wordt geleverd met een stalen ronde rail met een hoge-hardheid, voor-gemonteerd in een-sterke basis van een aluminiumlegering. Deze basis biedt continue ondersteuning over de volledige- lengte, waardoor problemen met buigen en doorzakken volledig worden geëlimineerd, wat resulteert in een hogere stijfheid en eenvoudiger installatie.

A:Voordelen: Extreem lage kosten, eenvoudige installatie (geen nauwkeurige waterpasstelling vereist) en perfect geschikt voor de meeste lichte tot middelzware- toepassingen.
Nadelen: De precisie, stijfheid, maximale snelheid en levensduur zijn over het algemeen lager dan die van vierkante rails van vergelijkbare grootte. Vierkante rails hebben een recirculerend kogelontwerp met lagere wrijving, waardoor ze geschikt zijn voor hoge-snelheid, hoge-precisie en zware- industriële omgevingen. De SBR20 is de kosteneffectieve-keuze, terwijl vierkante rails de-optie met hoge prestaties zijn.

A: De raillengte die u nodig heeft:=gewenste reislengte + bloklengte + een kleine veiligheidsmarge. Zorg ervoor dat het blok aan de uiteinden van de rail niet losraakt. Onze productpagina's bieden doorgaans effectieve reisreferenties, maar u kunt ook altijd onze technische ondersteuning raadplegen.

A: De SBR20 maakt gebruik van standaard LM20UU lineaire lagers (het flenstype is LM20UUF). Dit is een veelgebruikt en goedkoop gestandaardiseerd onderdeel dat gemakkelijk afzonderlijk kan worden aangeschaft.

A: De meest kritische punten zijn het waarborgen van de vlakheid van het montageoppervlak en de parallelliteit tussen twee rails. Hoewel de aluminium basis stijf is, zal het naar beneden duwen van de rail, als het montageoppervlak ongelijkmatig is, de basis vervormen, waardoor de rechtheid van de interne ronde rail wordt vervormd en het blok schokkerig beweegt. Draai de montagebouten gelijkmatig kruislings- vast.

A: Voor hoge-precisievereisten wordt het gebruik van een meetklok voor meten en afstellen aanbevolen. Voor veel doe-het-zelf-projecten is een ruwe uitlijning met behulp van methoden als "dummy-assen" of een precisievierkant vaak voldoende.

A: De meest voorkomende redenen zijn:
De rails zijn niet evenwijdig of het montageoppervlak is niet vlak, waardoor de rail kan draaien. Er zijn verontreinigingen zoals stof of vuil in de rail terechtgekomen. Het blok is niet gesmeerd. Controleer eerst de nauwkeurigheid van de installatie, maak vervolgens de rail schoon en breng opnieuw vet aan.

A: Ja, dat klopt! Regelmatige smering vermindert de slijtage aanzienlijk, minimaliseert het geluid en verlengt de levensduur. We raden u aan vet op lithium-basis te gebruiken (het soort dat vaak wordt gebruikt voor fietslagers of auto-onderhoud) of machineolie met een lage- viscositeit. Vet is handiger voor onderhoud.

A: Dit is afhankelijk van de gebruiksfrequentie en de omgeving. Een goed uitgangspunt is om bij continu gebruik elke 1-3 maanden het vet aan te vullen. In stoffige omgevingen of omgevingen met hoge snelheid dient u het smeerinterval te verkorten.

A: De SBR20-blokken worden doorgaans aan beide uiteinden geleverd met rubberen afdichtingen, die het meeste stof effectief buitenhouden. In omgevingen met veel vuil, zoals houtbewerking of graveren, kunt u bovendien balgafdekkingen installeren om het hele railsysteem te beschermen.

A: Het SBR20/LM20UU-systeem maakt doorgaans geen aanpassing van de weergave mogelijk. Het optreden van speling geeft meestal aan dat de lagers in het blok versleten zijn. De meest economische oplossing is om deze direct te vervangen door een nieuw LM20UU-blok.